一折保时捷，误会如何解？******
错标超低价保时捷下单后须交付吗？近日 ，某地一家保时捷中心上线一辆轿车 ，标价12.4万元 ，引发大量消费者订购。截至当天晚上 ，该销售链接共有近600个预订单 。随后，保时捷下架了这辆车并退回消费者订金 。此事引发社会热议，有不少网友评论称 ，按照诚信原则 ，商家既然提供了链接且客户下单了，那么就应该交付 。(2月2日《法治日报》)
平均售价100多万 的豪华车 ，一折出售 ，优惠力度之大，也难怪让人心动 。然而 ，除了心动外 ，可能更多 的 是疑惑 。相信那些下单了 的客户也会抱有疑问 ，“标价远低于实际价值，这可能吗 ？”当然，或许有更多人 的心里会出现另一个声音，“万一这 是真 的呢 ？”于 是乎，争执就由此产生了 。
近年来 ，网络平台卖家错标商品价格 、出现“乌龙”订单 的现象时有发生 ，引发纠纷不断。人们争论 的焦点 ，往往在于其“重大误解”的认定上 。
何为“重大误解”？按字面意思，可以简单理解为双方信息存在误差，而且其中一方会因为误差造成出现重大损失 。实际上，按照我国民法典对重大误解制度 的相关规定 ，如果确实 是商家无心之失或技术故障，导致出现极不公平的“乌龙”订单 ，商家可以重大误解为由撤销合同 。然而 ，在大多数情况下，对“重大误解”的解释 ，一般是由商家“自证” ，而消费者却难以考证，这就让消费者在天然上处于信息弱势一方 。当误解情形不明显 ，或存在商家刻意引流的情况下，重大误解制度更有可能成为某些商家暗箱操作 的“遮羞布”，这就与其设立的初衷事与愿违了 。
其实，按照公平与诚信的交易原则 ，若出现重大差错而导致重大误解 ，就如本次的“一折保时捷” ，商家为避免重大损失而行使撤销权，这无可厚非。但误会不会自动解除 ，需要商家拿出真诚实意，主动向消费者寻求谅解 、协商解决 ，造成消费者的信赖受损也应有相应 的补偿 。而任何私下强制解除合同 的行为 ，不仅有可能加深误解，而且也不合法律程序 ，有可能背上新官司。
对于消费者来说 ，面对商家恶意引流、肆意操纵标价 的行为，要敢于维权。当然 ，捡漏之心，人皆有之 ，但一个诚信友善 的消费者 ，也不应拿别人 的错误来“奖励”自己 。 (陈文杰)
国是访问丨中国高水平对外开放“高”在何处 ？******
文/李晓喻
今年以来 ，中国再次释放出坚定不移推进高水平对外开放 的明确信号。高水平对外开放，究竟将“高”在何处？哪些领域 的开放措施值得期待？
针对这些问题 ，中国宏观经济研究院对外经济研究所研究员 、综合研究室主任杨长湧近日接受了中新社国是直通车专访 。
现将访谈实录摘要如下 ：
国是直通车：您如何评价中国当前对外开放所处 的阶段和水平 ？对外开放 的“高水平”应该体现在哪些方面？
杨长湧 ：中国对外开放经过40多年历程 ，已经迈向高水平阶段 ，这 是与中国经济整体转向高质量发展阶段相适应的。在新形势下 ，中共二十大报告提出要“推进高水平对外开放”，我理解这种“高水平”可以概括为五个“更”。
——更大范围。当前，中国东部沿海和中西部地区在开放方面的差距仍比较大，开放不平衡、不协调问题依然存在 。推进高水平对外开放 ，就要求推进更大范围开放 ，在巩固东部沿海地区开放先导地位 的同时，通过共建“一带一路”，推动建设西部陆海新通道 ，打造国际运输和物流大通道 ，让中西部内陆沿边地区更多 、更快、更好地融入对外开放大局。
——更宽领域 。中国制造业已经基本实现了全方位开放，但服务业开放程度仍相对不足。因此，要继续合理缩减外资准入负面清单，在电信 、互联网、教育 、文化、医疗等服务业领域有序推进开放，应当成为下一步对外开放 的重要方向之一 。此外，大力发展数字贸易也 是拓宽开放领域 的一个重要内容。
——更深层次。核心就 是要从商品和要素流动型开放转向规则 、规制 、管理、标准等制度型开放。目前国际新一轮经贸规则演进 的一个重要趋势 ，就 是从“边境上”向“边境后”推进 。在此情况下 ，作为开放大国 ，中国“边境上”开放程度已经较高，下一步开放的重点就不再是削减关税和非关税壁垒 ，而是要顺应全球经贸规则演进趋势 、产业链供应链调整趋势以及新一轮科技革命和产业革命发展趋势 ，把着力点放在规则、规制、管理、标准等制度型开放方面 。
——更加主动 。过去很长一段时间 ，中国开放都处在“顺风顺水”的国际环境中。但随着逆全球化加剧，保护主义 、单边主义抬头，在这种情况下，中国对外开放需要更加主动，包括主动扩大“朋友圈” ，主动推进共建“一带一路”高质量发展 ，主动适应全球经贸规则演进趋势等 。
——更重安全 。考虑到全球各种不确定不稳定因素增加，越 是开放越要统筹好开放和安全 的关系 。
国 是直通车：经济全球化进入深度调整 ，逆全球化思潮抬头。在这种情况下，中国强调推进高水平对外开放有何考虑和现实意义？
杨长湧 ：关于这个问题 ，我们需要理解经济全球化 的大势。尽管当前逆全球化思潮抬头，但是从历史长周期来看 ，经济全球化是不可逆转 的时代潮流 。基于这个判断 ，中国坚持高水平开放 ，它的意义或者说原因主要体现在以下几个方面。
第一，当前逆全球化加剧的根源之一，是某些大国不去承担应尽的责任，而选择单边主义 、保护主义 。作为世界第二大经济体、第一大货物贸易国，中国高举开放旗帜 ，坚持合作共赢 ，以中国的新发展为全球提供新机遇， 是给经济全球化和开放型世界经济注入“强心针” ，也为构建人类命运共同体增添了新动力。
第二 ，高水平对外开放 是中国自身经济高质量发展 的必然要求。二十大报告明确 ，高质量发展 是全面建设社会主义现代化国家 的首要任务。要推进高质量发展，就必须加快构建新发展格局 。这一新格局绝非封闭 的国内大循环，而是开放的国内国际双循环。因此，高水平开放 是高质量发展 的重要路径和组成部分 。
第三，高水平对外开放对构建高水平社会主义市场经济体制也有重要作用 。当前经济体制改革仍有一些难啃 的“硬骨头”，需要充分借鉴过去中国以开放促改革 的宝贵经验 ，通过高水平开放推进经济体制改革，将为构建高水平社会主义市场经济体制贡献力量 。
国 是直通车：制度型开放对中国经济高质量发展会带来哪些作用？
杨长湧：现在中国推进制度型开放的两个重要载体，一个 是海南自贸港 ，另一个是自贸试验区。
海南自贸港通过推动贸易 、投资、人员进出 、运输来往、跨境资金流动 的自由便利 ，以及数据安全有序流动 ，将探索新路径、积累新经验，同时自贸试验区在投资、贸易、金融、政府治理等方面也会加大试验力度，这些都将有助于打造改革开放新高地，成为世界共享中国市场机遇的优良场所。
另外 ，在制度型开放指引下 ，今后中国将加快推进国际贸易“单一窗口”建设，推进内外贸易一体化，深入贯彻落实《外商投资法》，这将为中国企业和外国企业同台竞技提供良好舞台。现有的一些自贸协定谈判也会加快进度 。
国是直通车：过去一段时间 ，中国都是以开放促改革，有人认为当前形势下 ，中国更应该以改革促开放 ，您对此怎么看？要推进高水平对外开放，哪些领域 的改革需要加速推进 ？
杨长湧 ：中国 的开放和改革一直 是相互促进 的关系 。下一步要推进高水平对外开放，确实需要高水平社会主义市场经济体制这个制度环境来保障 ，而且随着开放从“边境上”深入到“边境后”，很多开放内容都涉及国内规则、规制、管理和标准 ，也需要强有力的改革作为支撑。
同时也要看到，以开放促改革 的重要性并没有削弱 ，这也是中国积极推进加入CPTPP(全面与进步跨太平洋伙伴关系协定) 、DEPA(数字经济伙伴关系协定) 的重要原因。
关于下一步需要重点改革的领域，其实还是要紧紧扭住一个目标 ，就是加快构建新发展格局 。在这个目标之下，很多改革的方向就比较明确了 ，比如推动内外贸一些法律法规、监管体系和标准相衔接 ，推动实施外资准入后国民待遇等。
国是直通车 ：在推进高水平开放 的过程中 ，如何兼顾开放与国家经济安全 ？
杨长湧：我想应当 是坚持问题导向。既要重视开放领域 的一些传统安全问题 ，比如贸易摩擦、出口管制等 ，也要重视解决新形势下 ，特别 是新 的国际背景下出现 的一些新安全问题 ，包括粮食安全 、能源资源安全、产业链供应链安全等 。要从过去 的产业合作逐步转向产业链供应链合作 的思路 ，通过国际合作以及一些机制安排 ，提高产业链供应链的韧性和安全水平 。
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